邓肯·迪克斯（Duncan Dix）：幕后的CGI

JLL

当我们详细研究他的四个汽车项目时，Duncan Dix指导我们完成构建CGI图像的过程。

邓肯·迪克斯（Duncan Dix）在英国利兹（Leeds）成长，从小就对艺术，设计和其他创意项目感兴趣。 Duncan就读于布里斯托尔的西英格兰大学，获得平面设计学位。 “在此课程中，我开始专注于运动设计，这使我开始涉足3D并融入项目中。在开始使用Cinema 4D之前，我尝试了许多软件。”

毕业后，邓肯（Duncan）的第一个角色是在布里斯托尔（Bristol）经纪公司BDH担任动作设计师，在此期间，他参与了BBC的自然历史节目《蓝色星球》（Blue Planet）。在悉尼做自由职业者后，邓肯在伦敦工作了三年，在各个工作室，代理商和邮局之间移动。 “到目前为止，3D已成为我工作的中心，我开始使用不同的渲染引擎，包括V-Ray和Arnold，后来是Octane和Redshift。我在伦敦的大部分时间里都在Territory Studios工作，使用3D创建故事片的UI。”

2016年，邓肯返回悉尼，开始专门从事体验项目。他的作品包括对悉尼歌剧院的预测和世界各地车展的内容。

“我的角色现在已经朝着创新方向发展：监督项目，与设计和动画团队合作。我负责从概念到整体创意。”

悉尼歌剧院的CGI投影贴图

悉尼歌剧院的CGI投影贴图

“我的3D作品专注于照明，贴图和构图，但我认为这是造就出色3D画家的基本的技能，并且要对讲故事和视觉叙事、摄影技术、色彩、构图和取景有所了解。”

HDR Light Studio是邓肯进行的需要各种照明样式和光源的项目中使用的关键工具。

“尽管我的背景是运动设计，但我始终从3D插图和数字艺术印刷中获得很多启发。 HDR Light Studio出现，成为这些项目中使用的工具。一开始使用该软件，我就会开始想如果没有它，我该如何管理。它消除了照明方面的难题，并提供了针对任何情况的综合工具集。 HDR Light Studio有一个巨大的图像库，可以满足我对照明的需求-从室内工作室到自然的室外拍摄。单独设置光源和调整参数的功能非常强大，可以确切地知道每种光源在场景中的效果。最近添加的复合功能非常棒，能够建立光源组并对其进行遮罩。”

邓肯的才能和经验是汽车设计的重点，由此产生了日产和奥迪的众多项目。他喜欢这种专业的挑战：

“我从事的许多设计项目可能都非常主观。这就是为什么汽车工作如此有趣的挑战。必须遵守一组已定义的规则。每个制造商都有不同的拍摄风格，不同的型号使用特定的镜头，取景框和照明，因此您需要剖析并重新创建图像。

“对细节的痴迷确实促使你成为艺术家，以最小的细节看待汽车的元素。通过重新创建特定的汽车漆，正确的层，它如何对不同的照明做出反应或薄片应在几英寸外、外观如何”

“对于大多数汽车项目，我将直接从制造商那里获得CAD数据，因此不需要建模，主要是清理和优化。我很幸运，因为我通常会与一个由擅长建模，动画，粒子，流体（无论大小）的艺术家组成的团队合作。”

“拥有相同的主题有助于提高艺术家的水平。创建一个不断改进的基准，分析图像的成功和失败，并将其推入下一个项目。将任何创意项目提高到90％都是很容易的，但最后10％的工作，真的很难。”

日产GT-R“哥斯拉”（前）

为日产GT-R创建的图像旨在反映制造商将车辆拍摄更具风格化。摄像头的角度是经过精心选择的：“相对紧凑的镜头和较低的拍摄角度突出了车辆的肌肉造型，并可以进行动态拍摄。 GT-R的镜头刻意突显了该车激进的前部造型和格栅，从而从中获得了“哥斯拉”的称号，而仅使后部的灯光可见。

日产GT-R“哥斯拉”（后）

为了完成他的项目，邓肯转向了他的汽车工作工具核心管道：Cinema 4D，Redshift，HDR Light Studio和用于创建着色器的Substance。

“该项目的第一步是优化和准备用于着色的CAD数据。此过程所花费的时间可能因CAD交付方式的优化而差异很大。然后，使用自定义的Xpresso设置来装配车辆，从而根据需要对车辆进行摆姿势和动画处理。”

“我们的下一步是使用自定义的汽车着色器库完成材料的第一遍处理，然后对该库进行调整以匹配特定的模型。然后根据用途，通过为车辆零件（车轮，内饰等）创建Redshift代理进一步优化车辆。”

“我通常使用合成柔光箱作为基础，吸收照明的广阔空间，找到汽车的线条。我建立了许多HDRI，使用灯光链接隔离车辆区域来照亮镜头。 GT-R图像的车身、前灯、镀铬和车窗使用单独的HDRI。我将以这种方式建立一个镜头，添加更多细节，有时添加摄影HDRI以增加真实感。”

与日产GT-R的风格化色调相反，为日产Kicks创建的图像受到限制。邓肯再一次使用合成柔光箱来照亮模型，这次重点是真实性。

日产Kicks

“这里的大灯需要做大量的工作。曲率节点用于向LED行车灯添加细节，我创建了其他HDR来向内部反射器添加细节。”

日产Kicks（侧面）

“在工作时，我会不断地对参考材料进行交叉检查，以确保不会将照明灯推得太远。 HDR Light Studio的工具对此无价之宝，立即添加和减去光。”

“与这些奥迪A3图像一样，我经常在HDR旁边使用区域灯，通常就像用于内部的补光灯或伪造的反射焦散。”

奥迪A3（前）

奥迪A3（后）

“从创建这些图像以来的经验教训来看，最主要的是非常简单的：始终使用比最终输出大得多的（通常为1：1）来创建图像，可以对其进行裁剪并重新整理以获取大量可交付成果（16 ：9，4：3）等等。”

这里的最终项目有些不同。在2019年日内瓦车展上，日产为其概念车日产IMQ推出了设计。邓肯与Spinifex Group合作进行了该项目，研究了该车辆的外观，然后在整个拍摄过程中运用了许多资产。

日产IMQ（侧面）

日产IMQ（背面）

“由于没有实际参考资料，因此概念车的工作有很大不同。所有外观的开发和贴图必须根据车辆设计团队提供的参考渲染完成。”

与所有项目一样，在开始工作之前，我会收集大量参考资料。包括拍摄风格、构图、光线，贴图细节在内的所有内容-一组拍摄的参考图像通常约为2-3张。 Behance对此非常有用。汽车CGI facebook小组也是源源不断的灵感。”

“IMQ的未来感/空灵感是通过推动图像中的蓝色和粉红色调并使用略微非常规的拍摄风格来创造的。”

日产IMQ（前）

对于刚刚在Spinifex Sydney工作室担任创意总监的邓肯来说，2020年似乎将是繁忙而富有成果的一年。 “我们将继续与日产紧密合作，并一直在东京车展上发布有田电动跨界车概念车的创意。”

对于受他的作品启发并有志于遵循类似职业轨迹的艺术家，邓肯提出了强烈的建议：

“我认为能够在团队中合作促使你成为3D美术师，路很长，要有耐心，表达清楚，理解自己。感悟另一位艺术家终生磨练的技巧。可靠、冷静且值得信赖的人可以完成工作，这将比建筑物中拥有最佳边缘流更好实现！”

“掌握使用软件的技术方面只是成功的一半，而能够为自己创建独特和个性化的东西会让你与众不同。”